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最新商品評價 查看全部評價 (共 16 筆評價)













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發表者 林 嘉銘, 2016/03/01 07:59:50



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鉅亨網新聞中心

2017 年元旦當天,花了將近 70 年時間和 45 億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終於通車,但僅通車半小時就發生信號故障,列車服務受阻,乘客需等候超過 10 分鐘才能登車。

中新網 3 日綜合報導,在新建成的第 96 街月台上,一位乘客抱怨:「截至目前每趟車都晚點了」,他表示,就算是在里約熱內盧和墨西哥城,地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意,並抱怨已經等待了快 10 分鐘。

報導指出,紐約當局早於 1929 年已構思興建第二大道線,但工程因預算問題多番停頓,輾轉花了近 70 年才建成,耗資 45 億美元。

新線長 3.2 公里,沿曼哈頓上東城的第二大道行駛,分別在第 96 街、第 86 街及第 72 街交界設有車站,並在列克星敦大道及第 63 街接駁其他路線。當局預計,新線每天能接載約 20 萬名乘客,有助紓緩目前擠迫的地鐵網路。

不過,第二大道線甫通車便發生故障,令部分乘客不滿,難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障。此外,有乘客當日在車廂發現一袋垃圾,他拍照上傳社交網站,並附上一句:「通車才 23 分鐘,人們就開始亂拋垃圾。」

第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區,如今規模大幅縮水,新線只途經較富裕地區,未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠的少數族群。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者許昌平╱綜合報導】

川普政權的誕生,使得全球自由貿易前景蒙上陰影,川普在20日就任美國總統之後,將正式宣布退出《跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定》(TPP),加上歐盟已宣布凍結與美國的自由貿易協定(FTA)談判,日本和歐盟的自貿區談判也因乳製品自由化磋商破裂而告終。全球多邊自由貿易協定談判的框架已經猶如雪崩一般,開始瓦解。

自貿協定是指國家之間相互免除關稅、統一商品和服務的交易準則,過去幾年,跨區域整合的多邊協定重要性日益提高。在TPP達成基本協議之際,很多人相信,以多邊自貿協定為核心的新時代已經來臨。但如今看來,可能只是黃粱一夢。

環境產品協定 陷停滯

日本政府先前還一直表示,希望「通過TPP早日生效對中國施壓,把中國拉進自由貿易圈」,但目前的情況已經完全不同。日本如今反而想盡快完成與歐盟的經濟合作協定(EPA)談判、以及中日兩國參加的《區域全面經濟夥伴關係》(RCEP)談判,向美國顯示出多邊協定的優勢,給美國施壓。

TPP中止外,正在進行中的《美歐跨大西洋貿易投資夥伴關係協定》(TTIP)談判也將陷入無期限凍結的危機。關於《北美自由貿易協定》(NAFTA),美國、加拿大和墨西哥將啟動重新談判。此外,旨在實現環保產品貿易自由化的《環境產品協定》(EGA)的談判也陷入停滯。

日經中文網分析,川普的一貫主張是「FTA談判應該是一對一的」,與需要妥協和複雜的利害關係調整的多邊協定相比,據有壓倒性經濟和外交實力的美國,進行一對一的雙邊談判,來完全壓倒談判對手,顯然更加簡單明快。

雙邊磋商 不如TPP開放

未來在TPP中止後,川普很有可能向日本提出日美自貿區談判。如果貿易談判的主管機構從美國貿易代表署(USTR)變為負責促進出口的商務部,美國的貿易政策將會從「建立自由公正的貿易區」轉變為「要大量向外國銷售美國產品」。

外界擔心的是,美國有可能將進口關稅提高至百分之幾十,藉以施壓一對一的雙邊自貿談判,果真如此,日本前經濟官員表示,「如果採取雙邊磋商,不可能達到像TPP一樣的市場開放程度」。

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